Lednové soustředění v Harrachově a s kolem? Trošičku paradox, ale kde jinde natrénovat pořádně techniku Sice otázka, jak využít v praxi kličkování na kole mezi auty na sněhu, ale ono se upotřebení určitě najde buď na závodech, nebo cestou na ně. Zahájení bylo velkolepé a prý dokonce tradiční. Běhaní po červené sjezdovce na Čerťák! Šestkrát!

Každý den nás počasí obdarovávalo slušnou dávkou sněhu, a tak nebyla nouze o silové tréninky. Běhaní do sjezdovky, běžky v hlubočáku nebo už zmiňované kolo. Do tréninkového deníčku jsme si mohli skoro zapsat i vydolovávání auta ze sněhu, to bylo v případě, když jsme se přesouvali na běžecké tratě do Jakuszyc, kde se pojede 17. a 18. února Cross Country Skiing World Cup.

Ve večerních hodinách na nás čekala v Hotelu Centrum relaxace v podobě vyhřáté sauny, bazénu či vířivky. Nebo luxusní péče našeho maséra Fišiho. Trénovali jsme ale také poctivě na pokoji – a to němčinu! S novou německou posilou Andim Weinholdem. Po lehoučké konverzaci, jsme se dozvěděli, že Andiho koníčkem je sbírání zátek od piva. Svijany v jeho sbírce samozřejmě nechyběly

Během soustředění jsme také absolvovali spiroergometrické vyšetření v Jilemnici a start do nové sezóny tak nevypadá vůbec špatně. A to i díky nové hračce, co mám nově doma. Velkou devítku poladíme s Kolokrámníkama a vše Vám naservírujeme v galerii. Dopiji ristretto a jde se na to!

Mallorka. Každý si pod tím představí válení se u moře a celodenní vyhřívání se na sluníčku. Ale věřte, že pro mě to žádná dovolená nebyla. Každý den jsem vstával okolo půl osmé a začal mi tak dennodenní stereotyp: snídaně, kolo, večeře a spánek. Průměrně jsem každý den seděl na kole pět hodin, což se mi tady v Čechách v zimě těžko stane. Přeci jen nepříznivé deštivé počasí a chození do práce nelze tak lehko skloubit s pětihodinovým tréninkem. Na to je ten den až moc krátký.

A jak tedy vypadalo moje trénování? Celé soustředění bylo zaměřeno především na objem, tedy najet co nejvíce kilometrů bez náznaku intenzity. Bohužel mě hned po prvních dnech, kdy jsem najel okolo osmi set kilometrů a tělo nebylo zvyklé na takovou zátěž, začalo lehce píchat v koleni. Ale díky Jakubově pomoci, jeho zázračné masti a dni odpočinku jsem mohl hned druhý den naskočit na kolo a zase se naplno připravovat.

První tréninky, zaměřené na rovinu, jsme v druhé polovině pobytu vyměnili za zvlněný terén a kopce. Cítil jsem, že si tělo pomalu na zátěž zvyká a že nohy mám čím dál tím silnější. S navyšujícími se kilometry na mém tachometru jsem se cítil čím dál tím lépe. Měl jsem ze sebe dobrý pocit, ale je potřeba si uvědomit, že ač to člověka svádí jezdit rychlejším tempem, je teprve leden a není kam spěchat.

Celkově jsem za těch čtrnáct dní ujel přes 2300 kilometrů, což je stejně, jako bych se na Mallorku vydal z domova na kole.
Teď si v České republice odbudu pár dní v tomhle deštivém počasí a začátkem února se opět vrátím do cyklistického ráje.

Tentokrát však bude můj trénink zaměřen především na objemovou silovou vytrvalost. A to teprve bude záhul.

Za chvilku zjišťujeme, že ve skupině chybí Jan Mrožák Strož. Bohužel včerejší trénink mezi skály Českého Ráje tomu jasně napovídal. Naše početná skupina, čítající Michala Bubílka a mě, tedy vyráží z Liberce. Samozřejmě s fanfárou řidičů, kteří nás neustále povzbuzují v tréninku.

Stoupání na Rašovku, která dnes byla zahalena v husté mlze doprovázena mrholením, určila tempo celé skupiny. A nebylo zrovna pomalé! Cílem dnešního tréninku byla návštěva princezny Terezky. Tento cíl nebyl nijak lehký, museli jsme cestou překonat sedmero řek a sedmero hor a daleko za nimi je království Kubáncovo.

Minuli jsme Los Papalos a nedaleko ve vesničce Skalice u České Lípy na nás čekala princezna Terezka. Terezka nás ráda viděla a vesele si pochrochtávala. Michal jí obdaroval svými dary a mohli jsme se pomalu vydat na cestu zpět. Už ale né přes sedmero řek a sedmero hor, ale přes území Malevilu. Kde jsme se zastavili na lahodnou brazilskou kávu, abychom načerpali atmosféru nadcházejícího Mistrovství Evropy.

Po té už cesta utekla jako by nic a mohli jsme se navrátit do mlhavě zapadlého Liberce. Proč sedmero řek a princezna? Protože při dnešním pětihodinovém tréninku poznala moje prdel středověk

Na ostrov cyklistice zaslíbený jsme přiletěli v sobotu 7. ledna a přivítalo nás krásné slunečné počasí s parádní teplotou okolo15 stupňů, což je pro cyklisty ze severu víc než nadstandard Ubytováni jsme ve vyhlášeném hotelu Royal Cristina, kde je nejen výborná kuchyně, ale máme tady k dispozici i vše potřebné k regeneraci – od bazénu a sauny až po thajské masáže (bohužel ty jsou zpoplatněny a místní thajky si tak rády přivydělají)…

Máme zde k dispozici i pračku a nemusíme se tak po těžkém tréninku tolik zdržovat neoblíbeným praním v ruce. Po příletu na ostrov se na nic nečekalo, rychle jsme smontovali naše stroje Fondriest a i přes velkou únavu po nočním cestování jsme tak vyrazili polykat první kilometry. Díky časovému presu a únavě z cesty jsme tak objeli každý individuálně jen 2 – 3 hodiny tréninku.

Druhý den již bylo ale vše při starém. Po pestré ranní snídani a dobré španělské kávě jsme tak vyrazili na desátou hodinu po promenádě k balneáriu číslo 6. Nikdo z nás neřekne tomuto místu jinak než šestka. Schází se zde vždy početná skupina cyklistů různých výkonnostních, národnostních a věkových skupin. Sešlo se tak zde asi 80 vyznavačů cyklocajků a mezi nimi i víc než desítka našinců, většinou bikeři z týmů Spořitelny, BMC a Scott Hagget, nechyběl zde ani náš kamarád Roman Kreuziger starší, kterého jsme přejmenovali na ředitele Mallorcy. Roman tak zavelel a vyrazilo se na ostrý švih, po pár kilometrech došlo k tvrdé selekci skupiny a nakonec jsme střídali pouze tři dvojičky.

Konstatovali jsme, že dnes jsme si to odtahali skoro sami. Důležité však pro nás bylo objet 4 hodiny tréninku, což znamenalo pro tento den 150 km. V pondělí byl úvodní scénář naprosto stejný, naše skupina byla opět během prvních kilometrů velmi početná. Přidal se k nám stejně jako v prosinci i Erik Zabel se svým synem Rickem, který tady během zimy žije ve své residenci. Po asi necelých dvou hodinách a 60 km se ve městě Inca rozhodl náš “vedoucí” a big boss Roman pro cestu přes hory, respektive přes Luc a tak jsme společně letos poprvé šplhali do 12 km kopce. Nohám se to moc nelíbilo, a tak jsme zase zjistili, jak bude těžké se dostat zpět do závodního tempa

“No máme na to do jara ještě dost času, tak se s tím nějak popereme”, řekl Fíla… Trénink byl tak v číslech následující – 205 km za 6 hodin a 10 min. Terén však více jak zvlněný, za tři dny pobytu máme 450 km a zatím jen tři piva Jsme zodpovědní a bereme tak přípravu vážně!

Zde jsou postřehy samotného “Ňumiho”:

Druhou lednovou neděli hostil Uničovský okruh mistrovství České Republiky v cyklokrosu. Předpověď počasí hlásila na závod deštivé počasí, ale ve skutečnosti nám bylo dopřáno startovat v krátkých, za příjemných teplot. Trať byla poměrně rozbahněná a technicky náročná.

Nejtěžší pasáž byla střelnice zakončená schody tyčícími se skoro do nebe. Po nich následovala bahnitá pasáž po louce, kde nebylo opravdu jednoduché našlápnout pedál a využít ten pravý kraft

Favoritem závodu byl růžový Zdeněk Štybar (Omega Pharma Quickstep), který potvrdil svou roli na sto procent a získal titul po páté v řadě. Před druhým Radomírem Šimůnkem (BKCP Powerplus) a třetím Karlem Hníkem (Sunweb Revor). To, jak vše proběhalo na čele závodu, jsem se dozvěděl až z televize, startovní pozice 41 mi nedovolila ani výhled do první řady:-)

To mi však nemohlo zabránit potrápení pár cyklokrosařů a zkazit jim radost ze závodu. Neskutečná atmosféra s dramatičností a mnohými potyčkami, to je přesně to, co mě baví. Na Uničovské trati jsem se také představil v novém týmu Remerx Merida Kolín s osobní podporou pivovaru Svijany a Kolokrámu. Nemohu říct, že to byla malá motivace se trochu ukázat, i když jen v tréninkovém tempu

Nepsaný souboj bikerů jsme si poctivě rozdávali s Honzou Škarnitzlem o 18., respektive 19. místo. V posledním okruhu jsem na Honzu sjel zhruba patnácti sekundovou ztrátu, ale na finálové předjetí už to nebylo. Nezbývá, než mu to vrátit v nejbližším závodě.

Nyní budu pokračovat v objemovém tréninku na nadcházející sezónu, kde se pak budu moct ukázat ve speciální edici oblečení s erbem v srdci a křídly na zádech

Nová soupiska týmu má tuto podobu:

Stávající členové týmu:

• Jiří Říha
• Ivo Netík
• Tomáš Maršík
• Michal Soukup
• Tomáš Dudek
• Lenka Sýkorová
• Daniel Veselý
• Michal Šupol
• Jakub Svoboda
• Filip Endler

Nově příchozí:

• Daniel Horák
• Michal Dyntar
• Michal Koš
• Robert Heczko
• Zdeněk Drábek
• Martin Krupička

Testrider team:

• Ondřej Vojtěchovský
• Radek Raiter
• Petr Slavíček
• Lukáš Bureš
• Aleš Verba

Jakub Svoboda a Filip Endler budou “hostovat” v týmu CK Příbram, za který se budou účastnit závodů Českého poháru, rakouského Tchibo Cupu a dalších závodů uvedených v kalendáři UCI. Na maratonských soutěžích a dalších závodech tohoto typu však pojedou v barvách domácího týmu.

Opomenout nesmíme Jirku Nováka. Mistr České republiky XCM (Beskyd Tour) 2008, druhý na MČR XCO (Karlovy Vary) a druhý na MČR XCM (Sudety rallye) 2009 bude díky svému osobnímu sponzorovi Pivovaru Svijany a s podporou firmy Kolokrám členem kolínského týmu Remerx – Merida Team. Ten mu zajistí kompletní zázemí pro účast na závodech světového i domácího poháru v XC. Čeká ho i mistrovství Evropy v maratonu Malevil Cup na domácí půdě, kousek od svého rodiště.

Další informace budeme přinášet průběžně, připravujeme také rozhovor s Jirkou Novákem a Jakubem Svobodou.

Nabídku si můžete prohlédnout a objednávku provést na stránkách našeho e-shopu. Počet kol je velmi omezený, neváhejte s rezervací.

Silniční kolo Fondriest R20 Starter Set

Ve spolupráci s našimi dodavateli jsme připravili speciální model karbonového silničního kola za mimořádnou cenu, ke kterému navíc obdržíte dárkový balíček produktů Kolokrám v podobě:

• závodního cyklistického kompletu Kolokrám od firmy ALEA (dres + cyklistické kalhoty)
  
• dvou párů rukaviček Kolokrám
• tří párů závodních ponožek Kolokrám Moose
• 6 bidonů Kolokrám

Kolo využívá nový karbonový rám R20, to znamená tradiční tvar v kombinaci s klasickou sedlovkou a k tomu moderní řešení v podobě kónické hlavové trubky, mimořádně masivní oblasti středu pro maximální tuhost a S-Damping prohnutých zadních vzpěr pro dostatek pohodlí.

Použité technologie:

• materiál: karbon 3K
  
• konstrukce: monocoque
  
• kónická hlavová trubka 1 1/8″ + 1 1/4″
• karbonové patky vidlice i zadní stavby
• střed BSA
• S-Damping systém pro maximální pohlcování vibrací zadní stavbou
• UTSS ultra tenké zadní vzpěry snižují hmotnost bez vlivu na tuhost rámu

Osazení tvoří kvalitní komponenty Shimano v podobě přehazovačky, přesmykače a řazení Ultegra řady 6700, kompaktních klik s označením R565, kazety a řetězu Tiagra, brzd R561 a zapletených kol R501.

Hliníkové doplňky dodala firma Ritchey.

Kolo je svým osazením vhodné pro začátečníky i pokročilejší sportovní jezdce, geometrie je univerzální a nezklame v žádné situaci.

• rám – Fondriest R20
• vidlice – Fondriest R20 Carbon Monocoque
• sada – Shimano Ultegra Mix
• kola – Shimano WH-R501
• doplňky – Ritchey Comp

Dodávané barvy:

• carbon
• white

Dodávané velikosti:

• XS
• S
• M
• L
• XL
• XXL

Od Balearia č. 6 s námi vyrážel samozřejmě Roman Kreuziger, se kterým jsme zde objeli skoro všechny tréninky a o chviličku později se připojuje fenomenální německý sprinter Erik Zabel. Šestinásobný vítěz zeleného trikotu pro nejlepšího sprintera na Tour de France, několikanásobný vítěz Milan-San Remo a dalších závodů nás zdraví slovy “ahoj, ahoj…”

Erik Zabel už sice svojí profesionální karieru ukončil, ale přesto ho mezi závoďáky můžeme stále spatřit. Erik loni působil třeba jako poradce pro současnou sprinterskou hvězdu, jakou je Marc Cavendish. Erika doprovází každý den jeho syn Rick, který se letos stal mistrem světa na dráze v Kodani. Má tak určitě v otci nejlepšího trenéra na světě Kdo jiný by mu poradil a předal své dlouholeté zkušenosti. Navíc od příští sezony podepsal Rick smlouvu s týmem Rabobank.

Dále pak s námi několikrát vyjel jejich krajan, sympaťák Andreas Klier, který i ve svém věku 35 let je stále nepostradatelným členem stáje Garmin-Cervelo. Mohli jsme si tak prohlédnout jeho nové Cervélo S5, které jsme se Vám tak pokusili alespoň přes telefon nafotit. Je prosinec a protože se tréninky nesli většinou  ve znamení pohody a najíždění objemu, mohli jsme si při zastávce na naši oblíbenou španělskou kávu jeho stroj důkladněji prohlédnout.

Nyní jsme už doma a nezbývá nic jiného, než vybalit z krabice a bublinkové fólie kolo a pečlivě zabalená křídla Kolokrámu. Pokusit se neomarodit a užít tak i pohodu Vánoc. Tu pravou pohodu však ucítíte, když Vás pod stromečkem překvapí něco z našeho online konzumu.

Pěkné svátky vánoční přeje všem Kuba Svoboda a Jirka Novák

Letos je tu opravdu silná sestava  – vedle obou Romanů Kreuzigerových (otce a syna ) je to třeba biker Jarda Kulhavý, Jan Škarnitzl nebo mladý silničář  Kuba Novák či aktuální mistr v časovce Jirka Hudeček a samozřejmě mnoho dalších výborných závodníků. Samozřejmě se zde potkáte během své přípravy i s cyklokrosaři včetně toho nejlepšího našeho Zdeňka Štybara a dalších hvězd cyklokrosu, především z Belgie a Německa.

Z těchto důvodů je Mallorca oblíbená nejen u profíků, ale i mezi amatéry kteří tak rádi vyjedou s hvězdami na společný trénink. Sraz je většinou na pláži v Playa Palma a to u Balearia číslo 6. v 10 hodin ráno a právě odtud vyjíždí posledních pár dní stále početnější peloton vstříc tréninkovým kilometrům.

Počasí nám zatím přeje, a tak proháníme s Jirkou naše nové stroje značky Fondriest po ostrově při příjemných teplotách okolo 15°C. Na nových kolech také testujeme nové dresy, respektive střihy a materiály, dodané naším sponzorem firmou Alea.

Doladíme pár drobných detailů pro novou sezonu a i vaše ramena tak bude moci zdobit okřídlená lebka Kolokrámu

Návrat máme naplánovaný na 21. prosince a k Ježíšku si tak povezeme po deseti dnech tréninku krásnou vánoční nadílku okolo 1600km.

Pohodové svátky vám všem našim příznivcům, známým a kamarádům přejí Jirka Ňumi Novák a Jakub Kuba Svoboďák.

Vidět to bylo i na výsledcích ocenění Bike Brno Prestige, kde všechny tři hlavní kategorie ovládly biky s velkými koly, kromě již tradičního a naprosto nepřekvapivého vítěze v podobě domácí firmy Pells byl oceněn i parádní Focus a asijský gigant Giant.

Na druhou stranu byla k vidění spousta zajímavých počinů ze světa cyklistiky. Článků a fotogalerií z výstavy určitě naleznete všude dost, zde se budu věnovat některým novinkám, které byly k vidění na stánku Kolokrám.

Borgo Valsugana

Stěžejní značkou v nabídce firmy Kolokrám jsou italská kola Fondriest. Specialitou dovozce je nabídka zakázkových staveb přesně podle požadavků zákazníka, které tvoří naprostou většinu prodaných kusů. Extrémní možnosti individualizace byly k vidění na modelu TF2 Borgo Valsugana.

Maurizio Fondriest a jeho "vzpomínky na budoucnost"

V roce 1975 ve svých deseti letech Maurizio vyhrál svůj první závod v životě, v italském městečku Borgo Valsugana. Stalo se to na zlatém kole (v té době pochopitelně jiné značky  a na to navazuje právě model TF2 v kompletním airbrush lakování podle návrhu Petra Slavíčka. Sadu Dura Ace, kterou Maurizio používá, doplňují kola Lightweight Standard III a řidítka z kolekce Revolt.

Click here to view the embedded video.

Novinky Fondriest

Na tomto webu jsme již v samostatných článcích představili novinky pro sezónu 2012, stručný přehled modelové řady je následující:

• TF Zero – nový rám s hmotnosti pod 800 gramů
• TF 1 – pokračuje beze změny ve stejné podobě, jako v letošním roce
• TF2 1.0 – přibyly dvě nové barvy bronze a matný karbon, jinak beze změn
• R10 SL – nahrazuje letošní R10, stejné barvy i geometrie, ale o více než 100 gramů nižší hmotnost, rám má pod 900 gramů
• TF3 1.2 – nahrazuje letošní TF3, kompletně nový rám
• R20 – nový rám, základní karbonový model
• RP3 1.2 – nový hliníkový model, nahrazuje předchozí model FZ4
• SF1 - exkluzivní ocelový rám klasické konstrukční školy
• SF2 - levnější ocelák
• Crono - kompletně přepracovaný rám pro časovky a triatlon

Rám z Columbus XCR trubek pro opravdové znalce a milovníky kol

Cipollini

Dalším mistrem světa s vlastní značkou kol je italská celebrita Mario Cipollini. Jeho stroje patří k nepřéhlédnutelným jak z pohledu designu, tak ceny. Nejlevnější konfigurace využívá nový rám Logos na elektronické sadě Ultegra, kde se cena pohybuje lehce nad 260 tis. Kč.

Nový rám Logos je v nabídce stejným základem, jako u Ferrari model Italia

Přehled rámů Cipollini:

• RB1000 – nejvyšší model, kompletně nová paleta barev a designů, podrobně se budeme představení všech variant rámů Cipollini věnovat v samostatném článku
• RB800 – pokračuje prakticky beze změn, pouze došlo ke grafické změně loga z MCipollini na Cipollini
• Logos – kompletně nový rám
• Speed – exkluzivní dráhový kousek

Lightweight

Na osvědčeném není potřeba nic měnit, minimalistický design legendárních německých kol firmy Carbon Sports nepodléhá zubu času, takže došlo pouze k minámálním úpravám. Konkrétně jsou to tyto změny:

• nový tvar příruby náboje předních kol umožňuje použití i v extrémně tvarovaných vidlicích některých silničních kreací z poslední doby
• varianta s černými logy Black Edition i bílá verze laku Duraflon Special Edition je nyní možná u všech modelů kol Lightweight
• zadní Disc ze dočkal možnosti výběru z verze s  keramickými nebo ocelovými ložisky
• novinkou, která se dostane do prodeje v únoru 2012, je 80mm vysoké kolo určené na triatlon

Eddy Merckx

Trochu klamáním tělem by se dalo nazvat umístění expozice třetího mistra světa s vlastní značkou do samostatné expozice. Opět se jedná o velmi rozsáhlý materiál, který si zaslouží samostatný článek, zatím si alespoň můžete prohlédnout níže odkazované galerie.

Top model EMX-7 v nekompromisní závodní podobě bez zbytečných okras

Torpado

Pokud se vrátíme zpět do Itálie, máme tu značku Torpado. V Brně byly představeny pouze dva nové a zásadní modely v podobě karbonové – jak jinak  - devětadvacítky T900 a dále top modelu Hornet, který zastupuje 26″ řadu na pozici pevného top modelu.

Zástupce značky Torpado na poli 29" kol

A nový Hornet s pevnou osu vepředu i vzadu

Fotky

• fotogalerie na bike24.cz
• přehled kol chystaných na veletrh
• kola focená Robem Trnkou přímo v hale